本文转自：钱江晚报
2026北京车展规模跃居全球首位
新能源占比超八成，AI大模型上车中国首辆原生Robotaxi原型车将发布
本报记者 范国飞
中国首辆原生Robotaxi原型车将发布
魏牌V9X
理想L9 Livis 一场备受车迷和消费者期待的国际大型车展即将如约而至。
2026北京车展将于4月24日拉开帷幕。作为全球汽车产业年度顶级盛会，本届北京车展首次启用双馆联动模式，集结全球汽车产业链核心力量。
在汽车电动化、智能化深度转型的行业关键节点，中国自主品牌不再是追随者，而是以全矩阵新品、颠覆性技术、全域智能化解决方案成为车展绝对主角。
届时，各大汽车品牌将同台竞技，集中展现汽车工业的硬核实力，为全球市场勾勒出未来出行的全新图景。
A
1451辆新车参展
新能源车型占比超八成
据了解，2026北京车展实现了规模与规格的双重突破，正式启用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动办展，总展出面积达38万平方米，共设置17个专业展馆，一举跃居全球车展首位，构建起整车展示、技术发布、供应链对接、消费体验于一体的全维度平台。
数据显示，本届车展吸引全球21个国家和地区的主流车企、科技企业与供应链厂商参展，展出车辆总数达1451辆，其中全球首发车型181辆、概念车71辆，新能源车型占比超八成，创下历史新高。
与以往不同，本届车展摒弃传统陈列式展示，打造沉浸式技术体验区、辅助驾驶实景测试区、补能生态展示区，让观众直观感受前沿技术落地成果。
同时，数十场行业峰会、技术发布会同期举办，聚焦固态电池、全域AI、端到端智驾等核心赛道，成为观察行业变革趋势的核心窗口。
从规模扩容到内容升级，2026北京车展不仅是一场新车盛宴，更是中国汽车产业引领全球智能化转型的实力彰显。
B
头部品牌发力
国内首辆原生Robotaxi原型车将首发
作为本届车展的核心主角，中国头部自主品牌集中发力，以差异化产品布局与原创核心技术，完成从市场领先到技术引领的全面跨越，各品牌重磅首发车型与突破性技术成为全场焦点。
吉利汽车将以半包馆形式参展，集结旗下极氪、领克、吉利银河及中国星品牌，展示全域AI 2.0与全域安全2.0技术体系最新成果。同时，吉利将首设独立科技生态展台，集中呈现超级Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、智能蛋舱等前沿技术。
值得关注的是，中国首辆原生Robotaxi（无人驾驶出租车）原型车将在北京车展首发。该车基于吉利L4级AI数字架构开发，融合WAM世界动作模型与L4级自动驾驶技术，车端算力与感知硬件能力将突破行业上限，并引入物理AI能力，被视为吉利具身智能落地的又一关键实践。
比亚迪携王朝、海洋、仰望、方程豹四大品牌全阵容亮相，大唐、海狮08、全新元PLUS、方程豹首款轿车、仰望U8L四座版等车型将亮相。除整车展示外，比亚迪闪充和天神之眼系统也有独立展台，重点展示补能与智能辅助驾驶领域的技术产品。
理想汽车坚持增程与纯电双赛道布局，带来L9 Livis旗舰SUV，搭载800V魔毯悬架与双5nm自研芯片，纯电续航大幅提升，聚焦家庭出行场景完成全方位优化。
长城汽车将携旗下哈弗、魏牌、坦克等品牌的多款新车亮相，包括哈弗全新旗舰SUV、魏牌V9X以及坦克300 Hi4T在内的多款车型将首发，继续巩固在越野及家用市场的优势。
华为与东风汽车合作的奕境、与广汽联合打造的启境首次参展，奕境首款车型X9与启境首款车型GT7将迎来首发。
缺席国内主流车展三年后，东风标致和东风雪铁龙将重新回到车展舞台。官方信息显示，两个品牌将在本届北京车展带来3到5款全新产品，并发布品牌焕新战略，推进电动化与智能化转型。
此外，传统豪华品牌也加大了电动化的力度，宝马新世代iX3与i3长轴距版、奔驰全新长轴距纯电GLC SUV、奥迪E7X，以及大众首款旗舰增程SUV ID.ERA 9X，均将在本届车展完成全球首发。
C
技术下放
20万元车型也有高阶辅助驾驶
中汽协发布的数据显示，2025年前11个月，国内搭载城市NOA（领航辅助驾驶）功能的乘用车累计销量达312.9万辆，占总销量的15.1%，较2024年全年占比提升5.6个百分点。其中，自主品牌贡献销量253.73万辆，占比高达81.1%。
目前，智能化已成为汽车产业竞争的核心赛道，本届车展上，主流品牌的智能座舱将从交互升级走向主动服务，辅助驾驶从功能配置迈入场景化落地，软硬件协同创新推动智能化技术实现全民普及。
智能座舱领域，全域AI大模型上车成为标配，高通8295P、自研5nm旗舰芯片实现规模化搭载，多模态交互、全域免唤醒语音、车家互联成为车内的基础功能。
吉利、蔚来等企业打造场景化智能座舱，可根据驾驶状态、乘员需求自动调整座椅、空调、影音系统，并实现超大视场角实景导航，全息投影、多屏联动带来沉浸式驾乘体验。同时，座舱系统实现OTA全域升级，数据本地化处理保障用户隐私，让智能体验兼顾便捷与安全，彻底重构人车交互逻辑。
辅助驾驶领域，无图城市NOA实现全国全域落地，端到端AI辅助驾驶算法成为行业主流，L3级有条件自动驾驶进入规模化试点阶段。主流车企普遍采用激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头多传感器融合方案，单车算力最高突破1500TOPS，可精准应对无保护左转、行人避让、复杂路况通行等场景，接管率逐步降低。
随着行业发展，高阶辅助驾驶不再是高端车型专属，吉利、理想、比亚迪、长城等企业将城市NOA、自动泊车等功能下放至20万元级主流车型，推动辅助驾驶从高端选配走向全民标配，让普通消费者享受技术红利。
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